Tip:
Highlight text to annotate it
X
למכונית שלנו יש מד-מהירות,
מד סיבובים לדקה (סל"ד)
ומנוע שמתפוצץ ב-200 סל"ד.
הבה נדחוף אותו לקצה...
המכונית הגיעה למהירות מקסימאלית של 16 קמ"ש ב-8 שניות.
האם אפשר להשיג תאוצה טובה יותר? מהירות מקסימלית גבוהה יותר?
הבה נבחן את המנוע שלנו.
הגלגל שמחובר עליו מפעיל כוח מסוים.
הכוח הזה מסוגל להרים 20 קילוגרם...
אבל לא 40 קילוגרם.
כעת נדגים כיצד בעזרת כמה גלגלים נוספים אפשר להרים 40 קילוגרם.
טריק ויזואליזציה יעזור לנו לבחור את הגלגלים הנכונים.
הלהבה הכתומה הזו מייצגת אנרגיה.
ליתר דיוק, הבה נסמן את המרחק שהכוח שלנו חוצה בשנייה,
ונכפיל זאת בגודל הכוח.
זהו הספק המנוע: כמות האנרגיה שהוא מפיק בכל שנייה.
בסל"ד הנוכחי ההספק הוא 40 ואט (כ-0.05 כוח סוס).
ההספק מועבר מגלגל לגלגל.
בהנחה שאין חיכוך, כל 40 הואט מגיעים לגלגל האחרון
והוא מפעיל את אותו הכוח.
בסידור הגלגלים הזה, השיניים של הגלגל האחרון זזות לאט יותר.
מכיוון שאנרגיה אינה יכולה להיעלם,
40 הואט חייבים כעת ליצור כוח כפול.
יחס העברה של 2:1 יוצר את האפקט הזה.
במכונית שלנו, ההספק מועבר לגלגלים האחוריים.
כל גלגל מקבל חצי ממנו.
הכוח שמפעילים הצמיגים מאיץ את המכונית.
למכונית החדשה שלנו יש תיבת הילוכים בעלת יחס העברה של 2:1,
שמכפילה את התאוצה שלה.
הבה נשווה את המכוניות.
נוסיף ויזואליזציה של הספק,
אך הפעם נראה את כמות האנרגיה המופקת כל 0.1 שניה.
כעת ההספק הוא 400 ואט.
8 קמ"ש ב-2 שניות.
זה תאוצה משופרת, אך מהירות מקסימאלית פחותה.
אפשר לסדר מחדש את הגלגלים כדי לקבל את האפקט ההפוך...
ולהמיר כוח במהירות.
למכונית האחרונה שלנו יש מוט הילוכים
שמאפשר לנהג להחליף בין הילוך נמוך כמו במכונית השנייה...
הילוך אמצעי כמו במכונית הראשונה...
וההילוך הגבוה החדש.
16 קמ"ש ב-6.5 שניות.
32 קמ"ש ב-23 שניות.
הסוף. כמה הערות:
במנועים אמיתיים גם הכוח וגם ההספק הם פונקציה של הסל"ד.
וידאו זה התחמק מלהזכיר את המונח "מומנט". קראו הסבר למטה.
אף בובת מבחן ריסוק לא נפגעה במהלך הכנת סרט זה.
הסוף.